Bagaimana untuk menentukan motor kelajuan tinggi？
Apa itu motor berkelajuan tinggi, tidak ada definisi sempadan yang jelas. Secara umumnya lebih daripada10000 r/minmotor boleh dipanggil motor berkelajuan tinggi. Ia juga ditakrifkan oleh kelajuan linear putaran rotor, kelajuan linear motor berkelajuan tinggi secara amnya lebih besar daripada50 m/s, dan tegasan emparan rotor adalah berkadar dengan kuasa dua kelajuan linear, jadi pembahagian mengikut kelajuan linear mencerminkan kesukaran reka bentuk struktur rotor. Ciri-ciri utama ialah kelajuan rotor yang tinggi, arus belitan stator tinggi dan frekuensi fluks magnet dalam teras, ketumpatan kuasa tinggi dan ketumpatan kehilangan. Ciri-ciri ini menentukan bahawa motor berkelajuan tinggi mempunyai teknologi utama dan kaedah reka bentuk yang berbeza daripada motor kelajuan malar, dan kesukaran reka bentuk dan pembuatan selalunya berkali ganda lebih besar daripada motor kelajuan biasa.Jika ia sangat sukar, adakah ia berfungsi? Jadi bagaimana pula dengan prospek aplikasi motor berkelajuan tinggi? Di mana ia boleh digunakan? Mari kita sama-sama melihat ke bawah.
Aplikasi motor berkelajuan tinggi
Pam molekul: Pam molekul ialah peranti fizikal biasa yang bergantung pada bilah berputar berkelajuan tinggi atau pendesak untuk berputar untuk mendapatkan vakum yang tinggi, dan juga boleh digunakan untuk memisahkan udara dan melepaskan molekul gas ke arah tertentu untuk mencapai pam vakum sedutan. motor ituuntuk aplikasi ini mempunyai keperluan kebersihan yang tinggi, perlu digunakan dalam persekitaran vakum bebas minyak yang bersih, kelajuan boleh mencapai 32 kr/min, 500 W, magnet yang diperlukan boleh digunakanmagnet samarium kobalt dihasilkan oleh Hangzhou Magnet Power Technology Co.,Ltd, seperti 28H, 30H, 32Hdan jenama lain, pekali suhu aruhan magnet adalah rendah, dan mempunyai prestasi anti-demagnetisasi yang baik dalam lingkungan 350℃. Sesuai untuk persekitaran suhu tinggi.
Roda tenaga penyimpanan tenaga berasingan: Prinsip kerjanya ialah menggunakan inersia badan berputar untuk menyimpan tenaga. Motor memacu roda tenaga berputar pada kelajuan tinggi, menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal dan menyimpannya; Apabila tenaga perlu dilepaskan, tenaga kinetik berputar roda tenaga ditukar kepada output tenaga elektrik oleh motor. Produk simpanan tenaga roda tenaga dipacu kereta, konsepnya setara dengan bateri kereta hibridstoran tenaga atau storan tenaga supercapacitor, apabila kereta perlu pecah kuasa, motor simpanan tenaga roda tenaga boleh digunakan sebagai penjana untuk membekalkan elektrik kepada bekalan kuasa. Motor simpanan tenaga berikut mempunyai kuasa 30kW dan kelajuan 50kr/min, dan pemutar di dalamnya adalah blok besi pepejal.
Pengecasan turbo: Pengecasan turbo elektronik ialah teknologi baharu yang telah muncul dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Peranannya adalah untuk mengecas enjin automotif pada kelajuan rendah untuk memperlahankan histerisis arus pusar dan meningkatkan letupan tork. Disebabkan oleh suhu persekitaran kerja yang tinggi, selain kelajuan tinggi, reka bentuk motor jenis ini juga perlu mengawal kehilangan dan kenaikan suhu 3. magnet Komponen arus anti-pusing yang dihasilkan oleh kami boleh diguna pakai. Di bawah trenmagnet Komponen arus anti-pusing yang dihasilkan oleh kami boleh diguna pakai. Di bawah trend kelajuan tinggi dan frekuensi tinggi, magnet boleh dibahagikan dan diikat dengan gam penebat, dengan ketebalan dikawal pada 0.03mm dan ketebalan magnet monomer 1mm. Rintangan keseluruhan> 200ohms berkesan boleh mengurangkan kehilangan arus pusar keluli magnetik dan mengurangkan kenaikan suhu.
Pemampat udara berkelajuan tinggi: pemampat udara berkelajuan tinggi adalah jenis motor berkelajuan tinggi berkuasa tinggi yang paling biasa, kelajuannya kira-kira puluhan ribu RPM, kuasa adalah antara20-1000kW, secara amnya menggunakan galas magnetik, melalui motor untuk memacu turbin atau bilah untuk menekan udara. Motor pemacu terus berkelajuan tinggi menggantikan motor berkelajuan rendah asal + sistem kelajuan, yang mempunyai kelebihan struktur padat dan kebolehpercayaan yang tinggi. Motor jenis ini biasanya digunakan dalam motor segerak magnet kekal pelekap permukaan dan motor aruhan dua jenis.
Langkah perlindungan motor berkelajuan tinggi
Daya emparan pemutar adalah sangat besar apabila motor berputar pada kelajuan tinggi. Untuk memastikan operasi pemutar yang stabil, reka bentuk lengan pelindung adalah kunci kepada reka bentuk motor berkelajuan tinggi. Oleh kerana kebanyakan motor magnet kekal berkelajuan tinggi menggunakanMagnet kekal NdFeB atau magnet SmCo, kekuatan mampatan bahan adalah besar, dan kekuatan tegangan adalah kecil, jadi untuk magnet kekal struktur motor pemutar dalaman, langkah perlindungan mesti diambil. Satu ialah mengikat magnet kekal dengan gentian karbon, dan satu lagi ialah menambah lengan pelindung aloi bukan magnet berkekuatan tinggi di bahagian luar magnet kekal. Walau bagaimanapun, kekonduksian elektrik sarung aloi adalah besar, harmonik ruang dan masa akan menghasilkan kehilangan arus pusar yang besar dalam sarung aloi, kekonduksian elektrik sarung gentian karbon jauh lebih kecil daripada sarung aloi, yang boleh menghalang pusaran dengan berkesan. kehilangan semasa dalam sarung, tetapi wayar panas sarung gentian karbon sangat lemah, haba pemutar sukar untuk disebarkan, dan teknologi pemprosesan sarung gentian karbon adalah kompleks, jadi ketepatan pemprosesan adalah tinggi.
Hangzhou Magnet Power Technology Co.,Ltdbukan sahaja boleh membekalkan pelanggan dengan magnet kekal nadir bumi untuk motor berkelajuan tinggi, tetapi juga mempunyai keupayaan reka bentuk pembuatan dan pemasangan keseluruhan rotor. Digunakan pada motor berkelajuan tinggi suspensi magnet dan motor berkelajuan tinggi suspensi udara.Pemutar motor bahan jaket yang tersedia untuk pengeluaran termasuk GH4169, aloi titanium, gentian karbon.
Masa siaran: Ogos-05-2024
