Ciri motor cakera
Motor magnet kekal cakera, juga dikenali sebagai motor fluks paksi, mempunyai banyak kelebihan berbanding dengan motor magnet kekal tradisional. Pada masa ini, perkembangan pesat bahan magnet kekal nadir bumi, supaya motor magnet kekal cakera semakin popular, beberapa negara maju asing mula mengkaji motor cakera dari awal 1980-an, China juga telah berjaya membangunkan cakera magnet kekal. motor.
Motor fluks paksi dan motor fluks jejari pada dasarnya mempunyai laluan fluks yang sama, kedua-duanya dipancarkan oleh magnet kekal kutub-N, melalui celah udara, stator, celah udara, kutub S dan teras rotor, dan akhirnya kembali ke N -tiang untuk membentuk gelung tertutup. Tetapi arah laluan fluks magnet mereka berbeza.
Arah laluan fluks magnet motor fluks jejari adalah pertama melalui arah jejarian, kemudian melalui arah lilitan kuk stator ditutup, kemudian sepanjang arah jejarian ke kutub S tertutup, dan akhirnya melalui arah lilitan teras rotor ditutup, membentuk gelung lengkap.
Seluruh laluan fluks motor fluks paksi mula-mula melalui arah paksi, kemudian menutup melalui kuk stator dalam arah lilitan, kemudian menutup sepanjang arah paksi ke kutub S, dan akhirnya menutup melalui arah lilitan cakera pemutar ke membentuk gelung lengkap.
Ciri-ciri struktur motor cakera
Biasanya, untuk mengurangkan rintangan magnet dalam litar magnet motor magnet kekal tradisional, teras rotor tetap diperbuat daripada kepingan keluli silikon dengan kebolehtelapan yang tinggi, dan teras akan menyumbang kira-kira 60% daripada jumlah berat motor. , dan kehilangan histerisis dan kehilangan arus pusar dalam kehilangan teras adalah besar. Struktur cogging teras juga merupakan sumber bunyi elektromagnet yang dihasilkan oleh motor. Disebabkan oleh kesan cogging, tork elektromagnet turun naik dan bunyi getaran adalah besar. Oleh itu, jumlah motor magnet kekal tradisional meningkat, berat bertambah, kehilangan besar, bunyi getaran besar, dan sukar untuk memenuhi keperluan sistem peraturan kelajuan. Teras motor cakera magnet kekal tidak menggunakan kepingan keluli silikon dan menggunakan bahan magnet kekal Ndfeb dengan remanen tinggi dan coercivity tinggi. Pada masa yang sama, magnet kekal menggunakan kaedah kemagnetan tatasusunan Halbach, yang secara berkesan meningkatkan "ketumpatan magnet jurang udara" berbanding kaedah magnetisasi jejari atau tangen bagi magnet kekal tradisional.
1) Struktur pemutar tengah, terdiri daripada pemutar tunggal dan pemegun berganda untuk membentuk struktur jurang udara dua hala, teras pemegun motor secara amnya boleh dibahagikan kepada dua jenis berlubang dan tidak berlubang, dengan motor teras berlubang dalam pemprosesan katil gulung semula, berkesan meningkatkan penggunaan bahan, pengurangan kehilangan motor. Oleh kerana berat kecil struktur pemutar tunggal jenis motor ini, momen inersia adalah minimum, jadi pelesapan haba adalah yang terbaik;
2) Struktur pemegun tengah terdiri daripada dua pemutar dan pemegun tunggal untuk membentuk struktur jurang udara dua hala, kerana ia mempunyai dua pemutar, strukturnya lebih besar sedikit daripada motor struktur pemutar tengah, dan pelesapan haba sedikit lebih teruk;
3) Pemutar tunggal, struktur pemegun tunggal, struktur motor adalah mudah, tetapi gelung magnet jenis motor ini mengandungi pemegun, kesan seli medan magnet pemutar mempunyai kesan tertentu pada pemegun, jadi kecekapan motor dikurangkan;
4) Struktur gabungan berbilang cakera, terdiri daripada kepelbagaian rotor dan kepelbagaian pemegun susunan ganti antara satu sama lain untuk membentuk kepelbagaian kompleks jurang udara, motor struktur tersebut boleh meningkatkan tork dan ketumpatan kuasa, kelemahannya ialah paksi panjang akan bertambah.
Ciri yang luar biasa bagi motor magnet kekal cakera ialah saiz paksi yang pendek dan struktur padat. Dari sudut reka bentuk motor segerak magnet kekal, untuk meningkatkan beban magnet motor, iaitu, untuk meningkatkan ketumpatan fluks magnet jurang udara motor, kita harus bermula dari dua aspek, satu ialah pemilihan bahan magnet kekal, dan satu lagi ialah struktur rotor magnet kekal. Memandangkan yang pertama melibatkan faktor seperti prestasi kos bahan magnet kekal, yang kedua mempunyai lebih banyak jenis struktur dan kaedah yang fleksibel. Oleh itu, tatasusunan Halbach dipilih untuk meningkatkan ketumpatan magnet jurang udara motor.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd.is produking magnet denganHalbachstruktur, melalui orientasi berbeza magnet kekal yang disusun mengikut undang-undang tertentu.Tmedan magnet pada satu sisi tatasusunan magnet kekal dipertingkatkan dengan ketara, mudah untuk mencapai taburan sinus spatial medan magnet. Motor cakera yang ditunjukkan dalam Rajah 3 di bawah dibangunkan dan dihasilkan oleh kami. Syarikat kami mempunyai penyelesaian magnetisasi untuk motor fluks paksi, yang boleh disepadukan teknologi magnetisasi dalam talian, juga dikenali sebagai "teknologi pasca-magnetisasi". Prinsip terasnya ialah selepas produk dibentuk secara keseluruhan, produk itu dirawat secara keseluruhan dengan kemagnetan sekali sahaja melalui peralatan dan teknologi kemagnetan tertentu. Dalam proses ini, produk diletakkan dalam medan magnet yang kuat, dan bahan magnet di dalamnya dimagnetkan, dengan itu memperoleh ciri-ciri tenaga magnet yang dikehendaki. Teknologi pasca-magnetisasi integral dalam talian boleh memastikan pengagihan medan magnet yang stabil bagi bahagian-bahagian semasa proses magnetisasi, dan meningkatkan prestasi dan kebolehpercayaan produk. Selepas menggunakan teknologi ini, medan magnet motor lebih sekata, mengurangkan penggunaan tenaga tambahan yang disebabkan oleh medan magnet yang tidak sekata. Pada masa yang sama, disebabkan oleh kestabilan proses yang baik dari kemagnetan keseluruhan, kadar kegagalan produk juga dikurangkan dengan banyak, yang membawa nilai yang lebih tinggi kepada pelanggan.
Medan permohonan
- Bidang kenderaan elektrik
Memandu motor
Motor cakera mempunyai ciri-ciri ketumpatan kuasa tinggi dan ketumpatan tork tinggi, yang boleh memberikan kuasa keluaran dan tork yang besar di bawah volum dan berat yang kecil, dan memenuhi keperluan kenderaan elektrik untuk prestasi kuasa.
Reka bentuk struktur ratanya kondusif untuk merealisasikan susun atur pusat graviti rendah kenderaan dan meningkatkan kestabilan pemanduan dan prestasi pengendalian kenderaan.
Contohnya, sesetengah kenderaan elektrik baharu menggunakan motor cakera sebagai motor pemacu, membolehkan pecutan pantas dan pemanduan cekap.
Hab motor
Motor cakera boleh dipasang terus dalam hab roda untuk mencapai pemacu motor hab. Mod pemanduan ini boleh menghapuskan sistem penghantaran kenderaan tradisional, meningkatkan kecekapan penghantaran dan mengurangkan kehilangan tenaga.
Pemacu motor hab juga boleh mencapai kawalan roda bebas, menambah baik pengendalian dan kestabilan kenderaan, di samping menyediakan sokongan teknikal yang lebih baik untuk pemanduan pintar dan pemanduan autonomi.
- Bidang automasi industri
robot
Dalam robot industri, motor cakera boleh digunakan sebagai motor pemacu bersama untuk menyediakan kawalan gerakan yang tepat untuk robot.
Ciri-ciri kelajuan tindak balas yang tinggi dan ketepatan tinggi boleh memenuhi keperluan pergerakan robot yang pantas dan tepat.
Sebagai contoh, dalam beberapa robot pemasangan berketepatan tinggi dan robot kimpalan, motor cakera digunakan secara meluas.
Alat mesin kawalan berangka
Motor cakera boleh digunakan sebagai motor gelendong atau motor suapan untuk alatan mesin CNC, menyediakan keupayaan pemesinan berketepatan tinggi berkelajuan tinggi.
Ciri-ciri kelajuan tinggi dan tork yang tinggi boleh memenuhi keperluan alat mesin CNC untuk kecekapan pemprosesan dan kualiti pemprosesan.
Pada masa yang sama, struktur rata motor cakera juga kondusif untuk reka bentuk padat alat mesin CNC dan menjimatkan ruang pemasangan.
- Aeroangkasa
Pemanduan kenderaan
Dalam dron kecil dan pesawat elektrik, motor cakera boleh digunakan sebagai motor pemacu untuk memberikan kuasa kepada pesawat.
Ciri-ciri ketumpatan kuasa tinggi dan berat ringan boleh memenuhi keperluan ketat sistem kuasa pesawat.
Contohnya, sesetengah kenderaan berlepas dan mendarat menegak elektrik (eVTOL) menggunakan motor cakera sebagai sumber kuasa untuk penerbangan yang cekap dan mesra alam.
- Bidang peralatan rumah
Mesin basuh
Motor cakera boleh digunakan sebagai motor pemacu mesin basuh, menyediakan fungsi pencucian dan dehidrasi yang cekap dan senyap.
Kaedah pemacu langsungnya boleh menghapuskan sistem penghantaran tali pinggang mesin basuh tradisional, mengurangkan kehilangan tenaga dan bunyi bising.
Pada masa yang sama, motor cakera mempunyai julat kelajuan yang luas, yang dapat merealisasikan keperluan mod basuh yang berbeza.
penghawa dingin
Dalam sesetengah penghawa dingin mewah, motor cakera boleh bertindak sebagai motor kipas, memberikan kuasa angin yang kuat dan operasi bunyi yang rendah.
Ciri kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga boleh mengurangkan penggunaan tenaga penyaman udara dan meningkatkan prestasi penyaman udara.
- Kawasan lain
Peranti perubatan
Motor cakera boleh digunakan sebagai motor pemacu untuk peranti perubatan, seperti peralatan pengimejan perubatan, robot pembedahan, dll.
Ketepatannya yang tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi dapat memastikan operasi peranti perubatan yang tepat dan keselamatan pesakit.
- Penjanaan kuasa tenaga baharu
Dalam bidang tenaga baharu seperti kuasa angin dan penjanaan kuasa solar, motor cakera boleh digunakan sebagai motor penggerak penjana untuk meningkatkan kecekapan dan kebolehpercayaan penjanaan kuasa.
Ciri-ciri ketumpatan kuasa tinggi dan kecekapan tinggi boleh memenuhi keperluan ketat motor penjanaan tenaga baharu.
Masa siaran: Ogos-28-2024
